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圖說文史
“二戰”前保持世界紀錄20年的水上大飛機
“道-X”曾進行世界巡飛,無數人爭相欣賞這架“空中怪物”

  照片上,當時世界上最大的飛機“道-X”準備起飛,由德國攝影記者格奧爾·帕爾(1900-1963年,最早發表希特勒照片的攝影師)攝于1930年8月,該照片由德國聯邦檔案館收藏。 

  “道-X”由德國企業家、飛機設計師克勞德·道尼爾(1884-1969年)設計,道尼爾公司制造,原型機搭載12個西門子“木星”發動機,每個發動機524匹馬力。經多次試飛后,又更換成美國的“征服者”發動機,每個發動機610匹馬力,可橫跨大西洋。 

  

“道-X”準備起飛 攝于1930年8月
“道-X”控制室里的機械師 攝于1930年11月

“道-X”飛抵紐約 攝于1931年8月27日 

  “道-X”是在水上起降的飛機,長40米,高10.25米,翼展48米,飛機自重28.25噸,起飛距離3200米,最大起飛重量56噸,巡航時速175公里,最大時速211公里,最大飛行距離1700公里。 

  “道-X”共有3層艙室,設計載客66-100名,其豪華程度可與豪華游輪媲美。客艙在中間一層,座椅均可放平供乘客睡覺,有吸煙室、酒吧、餐廳,客艙尾部是電氣化廚房、衛生間,還有行李艙。 

  駕駛艙、無線電室以及乘務員和機械師在上面一層。下面一層是油箱和9個密封艙,其實,7個密封艙就足以讓飛機漂浮。 

  1929年7月12日,“道-X”首飛時,有14名機組人員,德國報紙《本地萬象》這樣報道:“‘道-X’簡直就是一艘豪華游輪,是德國科技的杰作,航空史上新的篇章!這不再是一架飛機,而是一艘能夠離開水面的飛船。當你看到‘道-X’這個龐然大物時,這個前所未有的大膽創造,讓3年前烏托邦式的幻想一下子成為現實!” 

  1929年10月21日,“道-X”進行第42次試飛時,有10名機組人員,搭載了159名乘客,以時速170公里飛行了53分鐘。這次飛行創下的單次飛行搭載最多乘客世界紀錄,并保持這一紀錄長達20年之久。 

  1930年11月3日開始,“道-X”進行世界巡飛。從德國腓特烈港出發,先在歐洲的荷蘭、英國、法國、西班牙等國著陸。在葡萄牙里斯本一站,左側機翼起火,在那里停留了6個星期更換機翼,然后沿著非洲西海岸繼續飛行,1931年6月5日達到佛得角。然后,飛越大西洋,到達巴西的納塔爾。巴西的德國移民像歡迎祖國英雄一樣歡迎“道-X”機組人員。 

  從巴西開始,“道-X”又飛到阿根廷的圣胡安,接著飛往美國,1931年8月27日到達紐約,美國總統赫伯特·胡佛(1874-1964年)親臨現場歡迎祝賀。 

  在“道-X”世界巡飛中,每到一地都吸引了眾多參觀者。到紐約初期,每天有成千上萬的觀光客欣賞這個“空中怪物”。由于當時正趕上“大蕭條”,道尼爾公司也出現了財務問題,返程一直推延到1932年5月21日。5月24日抵達柏林時,20萬人潮水般涌向現場歡呼“道-X”世界巡飛歸來。 

  這次世界巡飛后,“道-X”交給漢莎航空公司運營。在1933年9月5日的一次飛行中,“道-X”的垂直尾翼被撕裂,但成功迫降,從此,“道-X”退出運營,并于1936年5月被送進柏林飛行展覽館。1943年11月23日午夜,英國空襲時“道-X”被炸毀。 

  “道-X”由于運營成本太高,沒有航空公司愿意購買,是典型的“中看不中用”。最后經過努力,只賣出去兩架,均被意大利航空公司購買,一架于1931年8月投入運營,另一架于1932年5月投入運營。 

  撰文/供圖 劉植榮 

(來源:《羊城晚報》)  

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